Schipradar – Schepen live volgen

Het mooie is dat iedereen schepen kan volgen. Het is altijd interessant om te weten waar een schip vandaan komt en waar het op dit moment naartoe gaat. De schepen waren in die tijd alleen met het blote oog gevolgd. Daar zijn tegenwoordig veel meer mogelijkheden voor. Eén muisklik is voldoende om een ​​schip dankzij een scheepsradar te volgen en exact te lokaliseren.

Opgemerkt moet worden dat er verschillende pictogrammen zijn voor elk type schip – variërend van tankers tot onbekende schepen. Het type schip is te zien in een gekleurde afbeelding waarin de afzonderlijke schepen hun eigen kleur hebben. De legende vertelt u dan welk schip momenteel onderweg is. Als je de individuele kleuren kunt onthouden en de symbolen begrijpt, ben je binnenkort een professional van de wereldzeeën en ken je de weg heel goed.

 

Wat betekenen de kleuren?

  • Oranje staat voor een tanker.
  • Geel staat voor een vrachtschip.
  • Lichtgroen staat voor een passagiersschip.
  • Donkergroen staat voor een catamaran.
  • Lichtblauw staat voor een vissersboot.
  • Donkerblauw is voor andere typen.
  • Paars staat voor jachten.
  • Rood staat voor militaire schepen.
  • Zwart voor bewegende schepen.
  • Een zwarte cirkel betekent dat een schip momenteel stilstaat en grijs betekent dat het scheepstype niet kan worden geïdentificeerd.

Als u geïnteresseerd bent in de huidige posities van de schepen, kunt u de gegevens in realtime op de kaart zien. U kunt zoeken naar specifieke schepen of gewoon kijken naar buitenlandse schepen die van A naar B gaan.

 

Waarom heb je een scheepsradar nodig?

Vele schepen zijn dagelijks onderweg om mensen of goederen naar verschillende plaatsen te brengen en leggen daarvoor enkele duizenden kilometers af. Het is belangrijk om te weten wie zich op de weg bevindt om mogelijke ongevallen te voorkomen. Hiervoor zijn scheepsradars in het leven geroepen om op elk moment de scheepsposities op te kunnen roepen. Zelfs als een schip verloren gaat, zal een scheepsradar helpen het schip te lokaliseren en de mensen te redden. Deze scheepsradars zijn dus zelfs van levensbelang en bieden een zeker beveiligingsniveau. Dankzij moderne technologie kunnen veel problemen vooraf worden gesignaleerd.

 

Zo wordt de scheepsradar bediend:

Hoe zo’n scheepsradar wordt bediend, is in veel video’s te zien en te leren. Deze links kunnen u bijvoorbeeld helpen:

SVB RADAR

Marine Traffic

Planet Schule

Yachtschule im Netz

 

1. Schaal en verplaats de kaart:

Ondanks elektronische kaartplotters of GPS-navigatiesystemen, moet je ook leren omgaan met een papieren kaart. Je kunt immers niet altijd alleen op techniek vertrouwen, je moet ook een scheepskaart kunnen lezen. Op scheepskaarten zijn lengte- en breedtegraad rechte lijnen die elkaar in een rechte hoek kruisen. Je moet ook een navigatieset hebben die bestaat uit een driehoek met een graad erop, een goede passer en een vierkant dat als hulpdriehoek dient en zonder graad werkt.

Natuurlijk is het geheel technologisch ook mogelijk om de opgeslagen coördinaten van een punt te schalen of te verplaatsen door middel van rotatie.

  1. Tik eerst op Transformaties.
  2. Kies daarna een punt om het te roteren, te schalen of te verplaatsen. Druk hiervoor op Volgende.
  3. Als u meerdere transformaties wilt uitvoeren, kunt u dit alleen in deze volgorde doen: rotatie, schaal en vervolgens verplaatsing.
  4. Als u punten wilt roteren, moet u het oorsprongspunt kiezen en de rotatiehoek invoeren. Om dit te doen, moet het verschil tussen twee azimuts worden berekend.
  5. Als u punten wilt schalen, selecteert u het oorsprongspunt opnieuw en voert u de schaalfactor in.
  6. Als je punten wilt verplaatsen, kies je ofwel een startpunt en een bestemmingspunt, of je kiest een delta om het noorden, oosten en hoogteverschil vast te leggen.
  7. Als je een basispunt transformeert, krijg je vectoren en een waarde van nul. Tik vervolgens op Accepteren en OK om de gewenste transformatie te starten.

 

2. klik op schip & Scheepsgegevens ophalen:

Je hebt toegang tot de schepen via een thuisnetwerk of via mobiele netwerken. Natuurlijk hebben de radars een bepaalde hoeveelheid gegevens die nodig is. Als u de gegevens regelmatig wilt bijwerken, heeft u zeker een continue internetverbinding nodig. De radars zijn nu beschikbaar als app voor iPads, iPhones en Android. Je krijgt de gewenste gegevens op de app als je op de schepen klikt. Dan heb je een momentopname van ze en kun je zien waar de schepen heen gaan en hoe snel ze gaan.

 

3. Zoek haven en regio’s:

Grote havens als Rotterdam, Antwerpen en Hamburg hebben veel vracht- en passagiersschepen. Hier kan een scheepsradar u helpen om beter te begrijpen wat er in de haven gebeurt. Als u geïnteresseerd bent in een specifieke haven of regio, hoeft u alleen op de betreffende naam te klikken. Andere bekende havens in Duitsland zijn Cuxhafen en Bremerhafen.

 

4. Geselecteerde schepen volgen:

Dankzij een scheepsradar kunnen geselecteerde schepen worden gevolgd. De meeste radar-apps zijn gratis en beschikbaar zonder registratie. Het volstaat om de specifieke website op te roepen om een ​​overzicht te krijgen van de wereldzeeën. Je kunt niet alleen meer dan 150.000 schepen wereldwijd volgen, maar je kunt ook inzoomen op de schepen en de afstanden van de samenstellende elementen meten. Zo kunt u alle informatie over een schip krijgen. Of het nu gaat om scheepsposities, gebeurtenissen, scheepsgegevens, reisinformatie of power user-functies: u leert het schip tot in het kleinste detail kennen. Dit is allemaal mogelijk dankzij de AIS-technologie, een automatisch identificatiesysteem. Elk schip heeft een zender die altijd informatie over specifieke radiogolven naar satellieten stuurt. Elke ontvanger met een hoge VHF-frequentie kan deze signalen opvangen. De schepen moeten altijd weten wie er nog meer op zee is, zodat er geen aanvaringen zijn.

 

Schipradartips:

  • Je moet wat oefenen met het lezen van radarbeelden.
  • Je zou als beginner bij mooi weer naar de radarbeelden kunnen kijken om het verschil te zien tussen goed en slecht weer. Tegelijkertijd kun je een zeekaart pakken en deze vergelijken met de radarbeelden.
  • Als u bijzonder geïnteresseerd bent, kunt u een radarseminar bijwonen.
  • De radarbeelden moeten correct worden geïnterpreteerd. Terwijl water, land en metaal goed reflecteren, verschijnen hout en plastic slecht op radarbeelden. Een viskotter creëert altijd een ronde stip op het scherm. Hout daarentegen heeft helemaal geen echo. Een verticale lijn geeft de koers weer die het schip wil volgen. De radar kan worden gebruikt om te zien welke schepen elkaar in de weg zitten als ze op koers blijven.
  • U zou de verschillende gevoeligheidsparameters moeten kunnen aanpassen die de leesbaarheid van de afbeeldingen sterk beïnvloeden.
  • Er zijn drie gevoeligheidsparameters. De algemene gevoeligheid (winst), de regennevel en de zeenevel. Er is ook een automatische en een handmatige instelling. Beginners moeten eerst de automatische instelling proberen.
  • Als je de gevoeligheid te hoog instelt, krijg je overmatige echo’s. Als je de gevoeligheid te laag instelt, krijg je helemaal geen echo, wat nooit zou mogen gebeuren, omdat mogelijke gevaren niet op tijd worden gedetecteerd.
  • Met de regenopacificatie kan het regensignaal worden afgezwakt, zodat andere signalen beter zichtbaar worden.
  • U moet bekend zijn met de EBL- en VRM-apparaten. Terwijl VRM staat voor “Variable Range Marker” en de variabele afstandsmarkering vertegenwoordigt, betekent EBL “Electronic Bearing Line”, wat vertaald betekent “elektronische lagerlijn”. Met deze functies kun je andere objecten observeren.
  • Doelen kunnen worden verkregen met Target Tracking of ARPA.
  • Je kunt verschillende functies combineren om waardevolle informatie te krijgen.
  • Je kunt een waarschuwingszone instellen op de radar. Dit helpt op lange stukken zee als je je concentratie verliest.
  • Het apparaat moet een wekmodus hebben om aan het einde niet te veel energie te verbruiken.

 

Ship Finder

Gegevens weergeven op scheepsradar:

Statische gegevens:

  • naam van het schip
  • Internationale radioroepnamen
  • Verzendtype
  • Afmeting van het schip
  • Referentiepositie van de positiesensor
  • IMO-nummer

Dynamische gegevens:

  • Verzendpositie
  • Status
  • Omslagsnelheid
  • Tijd in UTC
  • Cursus over reis
  • Cursus over de grond
  • Cursus onder leiding

Reisgerelateerde gegevens:

  • Vrachtcategorie
  • Routekaart
  • Bestemmingspoort en ETA
  • Ontwerp van het schip

Meer gegevens:

  • Filters
  • Verkeersdichtheid
  • Trajecten
  • Weer
  • Beheer kustwateren
  • Tracking door rederijen
  • Beheer de verplaatsing van zeevracht
  • ID
  • MMSI-nummer
  • Concept
  • Positiegeschiedenis
  • Poortgebruik
  • Foto’s van schepen en ligplaatsen

 

Zo is scheepsradar ontstaan:

Radartechnologie werd al in 1920 ontwikkeld. In 1953 werd radar gebruikt in de Rijnvaart. Het had 60 jaar geduurd voordat technische radarapparatuur kon worden ontwikkeld. Zeker in de hedendaagse binnenvaart zijn radars van groot belang. De uitvinder van radar was Christian Hülsmeyer, geboren op 25 december 1881. In 1904 presenteerde hij zijn uitvindingen voor het eerst in Rotterdam, Düsseldorf en Keulen. In 1931 werd het eerste schip uitgerust met een radar. In 1940 werden vervolgens verschillende radarsystemen ontwikkeld in Rusland, Duitsland, de VS, Japan en Frankrijk. In het begin stonden de antennes, de synchrone generator en de aandrijfmotor buiten. De zendontvanger en de antenne kunnen via een golfgeleider met elkaar worden verbonden. In de jaren 70 waren er twee versies. Een keer met een geïntegreerde transceiver en een keer met een externe transceiver en een golfgeleiderverbinding.

In 1963 ontwikkelde het bedrijf Phillips een 9 mm-radar met een werkfrequentie van 33 GHz en een bundelbreedte van 0,6. Deze radar had dus een goede hoekresolutie. Vanaf 1990 verschenen de eerste goedgekeurde radartoestellen met een spiraalscan, zodat een daglichtkijktoestel werd verkregen. De ergonomische verbetering maakte het voor mensen mogelijk om een ​​beter overzicht te krijgen van de wereldzeeën.

Vanaf 2000 werden beeldbuizen vervangen door TFT flatscreens. Deze schermen waren ongevoelig voor magnetische velden en konden daardoor een stabiel beeld weergeven. Helaas waren de schermen te helder en moesten ze eerst worden aangepast. In de jaren daarna moest ook het beeldformaat worden aangepast en de afstanden worden uitgewerkt.

 

Zo werkt het scheepvaartverkeer:

Om schepen met Marinetraffic te volgen, zijn er twee verschillende manieren om de functie ervan te gebruiken. Eenmalig via de MarineTraffic-app voor de smartphone of via de internetbrowser voor de pc. Om een ​​schip te volgen met de Marinetraffic Radar kunt u linksboven op het vergrootglas klikken en de betreffende scheepsnaam of eventueel het scheepsnummer invoeren. Daarna verschijnt uw gezochte schip op het scherm. Om meer informatie over verschillende schepen te krijgen, klikt u met de linkermuisknop op een schip op de zeeradar.
Vervolgens opent zich een detailweergave met alle gegevens over het schip. Nu kun je het schip volgen en precies oefenen waar de reis heen gaat.

 

Voordelen van de betaalde versie van Marinetraffic:

  • Ontdek de snelheid en koers van het schip
  • Exacte scheepspositie opvragen
  • Laadstatus & Ontdek de klasse gevaarlijke goederen
  • Meetconcept
  • Verzendgegevens zoals naam, scheepstype enz. worden gegeven
  • Het unieke scheepsnummer is zichtbaar (IMO-nummer)
  • ENI-nummer (European Number of Identification = uniform registratienummer voor schepen) wordt zichtbaar
  • MMSI-nummer wordt zichtbaar
  • Informatie over de navigatiestatus van het schip wordt verstrekt
  • Standaardkaart beschikbaar
  • Vereenvoudigde kaartweergave
  • Verbeterd satellietbeeld
  • Meer dan 170.000 posities worden gemeld via MarineTraffic AIS
  • Windvoorspelling op de kaart wordt weergegeven
  • Schipsporen weergeven
  • Havens Aankomst- en vertrektijden in meer dan 4.000 havens zijn zichtbaar
  • 2,5 miljoen foto’s van schepen, havens en vuurtorens worden zichtbaar

 

Zo werkt Vesselfinder:

U moet het gedeelte “Kaart” van de website openen om de positie van de schepen te kunnen volgen. Voer eenvoudig het gewenste schip in het zoekmasker rechtsboven in.
Gebruik dan gewoon je muis en bedien hem via de touch-functie. Wil je dus ergens dichterbij inzoomen, dan kun je rechtsboven de symbolen “+” en “-” gebruiken. Om meer te weten te komen over de schepen en scheepsposities, hoeft u alleen maar op het icoon van het gewenste schip te klikken. U ziet dan in een klein veld meer informatie.

 

Voordelen van de betaalde versie van Vesselfinder:

  • Als u op zoek bent naar specifieke schepen, kunt u uw eigen vloot van maximaal vijf schepen maken.
  • U kunt de reisroute van elk schip van de afgelopen drie dagen bekijken.
  • Als je actief wilt deelnemen, kun je foto’s van bepaalde schepen uploaden.
  • Je kunt de service gebruiken om de bewegingen van schepen in realtime te zien.
  • Naam wordt weergegeven
  • Vlag wordt zichtbaar
  • Type is opgegeven
  • IMO- en MMSI-nummer worden weergegeven
  • Bestemming wordt zichtbaar
  • Diepte kan worden gemeten
  • Huidige locatie detecteren
  • Snelheid kan worden gemeten
  • Maat en bouwjaar worden getoond
  • Favorieten kunnen worden beheerd en opgeslagen onder “Mijn vloot”
  • Gedetailleerde scheepsbewegingsgeschiedenis van de afgelopen 7 dagen wordt zichtbaar gemaakt
  • Geen irritante advertenties

 

Is scheepsradar gratis en legaal?

U hoeft zich geen zorgen te maken over het gebruik van de scheepsradar-app, omdat het meestal gratis en legaal is, kan iedereen geïnteresseerd zijn in welke schepen momenteel waar rondhangen. Het is niet verboden om vanuit huis het wereldwijde scheepvaartverkeer te observeren. Soms zijn scheepsposities tot een uur oud. De gegevens worden uitsluitend ter informatie verstrekt en mogen niet voor navigatie worden gebruikt. Niets mag worden gekopieerd, verveelvoudigd of gepubliceerd. Daarvoor heeft u schriftelijke toestemming nodig.

 

Waar dient de scheepsradar voor?

Om in de mist te kunnen rijden is een scheepsradar nodig, omdat het apparaat een krachtig hulpmiddel is waarmee je onder alle weersomstandigheden je reis kunt voortzetten. Radarapparatuur is een kleine investeringskost in vergelijking met de kosten van het bouwen van een schip, laat staan ​​de onderhoudskosten. Daarnaast brengt een radar veel voordelen met zich mee. De acceptatie tijdens een verzending is zeer hoog en biedt zowel standaardisatie als kwaliteitsborging. Beveiliging kan echter alleen worden beloofd als de gebruiker een goede opleiding heeft genoten en iets begrijpt van het lezen van radarbeelden.

 

Welke technologie zit erachter?

Een scheepsradar zendt signalen uit en laat op het scherm zien welke schepen zich op een bepaalde afstand bevinden en uit welke richting de verschillende echo’s komen. De afstand wordt berekend door de tijd te meten tussen het moment waarop de signalen worden verzonden en het moment waarop de echo arriveert. De antenne moet worden gedraaid zodat er een nauwkeurig beeld op de Ekran verschijnt. De resolutie komt dan voort uit de gebruikte frequentie en de specifieke diameter van de antenne. Er zijn nu zelfs magnetronzenders die het vermogen en de frequentie mechanisch specificeren.

 

Waarom worden transponders gebruikt in scheepsradars?

Een transponder wordt gebruikt om scheepsposities te bepalen. Het bestaat uit een GPS-ontvanger en een dataradio. Dit is de enige manier waarop schepen elkaar kunnen identificeren, gegevens kunnen verzenden en posities kunnen communiceren. Transponders hebben verschillende functies en toepassingsgebieden en zijn daarom veelzijdig inzetbaar. Zelfs golflengten kunnen ermee bepaald worden.

 

Welke besturingsopties zijn er?

Radarcontroles zijn ook belangrijk voor het controleren van scheepsgerelateerde beveiligingstechnologieën om maritiem terrorisme en piraterij op te sporen. Grote schepen kunnen immers niet zomaar wegvaren zonder toestemming. Of u nu het zeeverkeer wilt volgen of schepen over de hele wereld wilt lokaliseren, speciale technologie maakt het mogelijk. Elk schip heeft dergelijke apparatuur nodig, evenals basisstations, om te kunnen worden geïdentificeerd.

 

Wat is er nodig voor het volgen van schepen met een scheepsradar?

Het enige dat u nodig heeft, is een AIS-systeem dat uw doelschepen volgt en de resultaten vervolgens grafisch weergeeft op uw smartphone, computer of laptop. Je moet dan wel de juiste app installeren. Deze apps kunnen je helpen bij je missie:

  • Marine Traffic-app
  • App voor scheepsradar
  • Mijn Ship Tracking-app
  • TrackasShip universele app
  • VesselFinder Lite-app
  • App Verzendinfo
  • AIS-kaart-app
  • app Boatin Sea and Lakes
  • FleetMon Explorer-app
  • Cruise Tracker-app

Sommige apps zijn gratis, andere zijn betaald. De apps hebben verschillende functies en zijn populair of impopulair, afhankelijk van de gebruikers. Je moet jezelf testen en voor jezelf duidelijk maken met welke app je het beste kunt opschieten.

 

Wat zijn de voordelen van scheepsradar?

  • Je kunt onderweg alle schepen in de gaten houden.
  • De meeste scheepsradars zijn gratis te gebruiken.
  • U kunt zich concentreren op specifieke gebieden die u echt interesseren.
  • Je kunt inzoomen als je het van dichterbij wilt bekijken
  • Je krijgt alle informatie in één oogopslag
  • Ongelukken kunnen vooraf worden voorkomen.
  • Veiligheid op zee is gegarandeerd.
  • Schepen kunnen zonder problemen worden gelokaliseerd en uitgevaren

 

Waar komt de scheepsradar vandaan?

De gegevens van de scheepsradar zijn afkomstig van het Automatic Identification System, dat de statische gegevens, dynamische gegevens en reisgegevens toont. Deze gegevens werden ontvangen dankzij signalen en echo’s die door de antennes werden opgevangen. Deze worden vervolgens bepaald en geëvalueerd door het AIS-systeem en tenslotte grafisch weergegeven op het scherm.

 

Waar wordt de technologie nog meer gebruikt?

Scheepsradars leveren een enorme bijdrage aan de veiligheid van het goederenvervoer en het algemene scheepvaartverkeer. De bemanning wordt ondersteund bij de navigatie en waarschuwt tijdig voor aanvaringen met andere schepen in druk verkeer of moeilijke vaarwegen. Dezelfde technologie kan ook worden toegepast in het luchtverkeer met behulp van vluchtradars, die dezelfde functie hebben als scheepsradars.Deze technologie is dan ook wijdverbreid en volwassen. De apparaten worden altijd tijdig geoptimaliseerd om verbeterde onderhoudsintervallen en -mogelijkheden te garanderen. De hoogfrequente technologie moet hoog zijn. Deze technologie kan ook worden gebruikt voor civiele radartoepassingen, zodat de straalsturing nog nauwkeuriger kan worden gedetecteerd. Havenfaciliteiten en delen van de kust worden gecontroleerd en gezocht naar schipbreukelingen. Drijvende obstakels, zoals een ijsberg, worden tijdig herkend of verloren containers worden gevonden. Dit wordt mogelijk gemaakt door de actieve array-antennes.

 

Welke schepen zijn zichtbaar met scheepsradar?

Op de scheepsradar zijn containerschepen, tankers, plezierboten, sleepboten en vele andere schepen zichtbaar. Daarnaast worden vrachtschepen, passagiersschepen, catamarans, jachten en militaire schepen weergegeven in verschillende kleuren en symbolen die aangeven of het schip stilstaat of beweegt.

 

Voor wie is de scheepsradar geschikt?

De scheepsradar app is geschikt voor iedereen die geïnteresseerd is in de posities van schepen en nieuwsgierig is naar waar welke schepen varen en op welke koers. Er is geen echte leeftijdsgrens. Natuurlijk hebben mensen die in de nautische sector werken meer gebruik van de app dan iemand die privé geïnteresseerd is in schepen. Bovenal profiteren beveiligingssystemen van de app om verloren schepen te lokaliseren en mogelijk levens te redden.

 

Alternatieven voor scheepsradar:

Er zijn scheepsradarkaarten en tal van apps hierboven al vermeld, zoals Vesselfinder, Marinetraffic, Boating Meer und Seen, FleetMon Explorer en de Cruise Tracker-app

 

Boeken gerelateerd aan “scheepsradar”:

  • Interpretatiediensten bij het omgaan met scheepsradar door Dr.phil. Werner H.Tack
  • Praktische kennis van radar en radarsignaalverwerking door Ludloff en Albrecht K.
  • Handbuch Nautik door Bernhard Berking en Werner Huth
  • Schipbedieningstechnologie door Manfred Pfaff